Experiencia
Dos cadenas productivas, una llanura
Cuatro días en el mismo pedazo de llanura del Po, donde nacieron dos industrias que no se parecen en nada, los motores y la comida, y que resolvieron el mismo problema de la misma forma: convertir una limitación geográfica en un nombre que se paga más caro.
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En esta experiencia se entra a una fábrica en operación. En el catálogo de más de dos días son pocas.
Ficha
- Días
- 4
- Ciudades
- Bolonia, Módena, Maranello, Parma
- Temporada recomendada
- de febrero a noviembre
- Grupo
- de 15 a 20 participantes
- Idioma de las visitas
- se confirma al momento de reservar, sede por sede
- Días Schengen consumidos
- 4 de 90, contando el día de entrada y el de salida
- Precio
- Sobre cotización
→ Solicitar cotización · Descargar el itinerario en PDF
En la cotización escribimos qué sedes están confirmadas y cuáles están en proceso de confirmación, una por una.
Itinerario día por día
Día 1 — Bolonia. Dentro de una fábrica que trabaja
Por la mañana, Museo Ducati y factory tour, en Borgo Panigale. El museo cuenta un siglo de carreras; el factory tour entra a la planta donde hoy se arman las motos. Es una de las poquísimas visitas del catálogo en las que se cruza una línea de producción viva, y la diferencia con un museo de empresa se siente en los primeros cinco minutos. La reserva en línea es obligatoria.
Por la tarde, dos horas de sesión de trabajo. La pregunta es una sola y se contesta por escrito: cuántas de las operaciones vistas en la mañana las hace una máquina, cuántas una persona, y por qué la empresa lo decidió así en cada caso.
Día 2 — Maranello y Módena. El precio de un nombre
Por la mañana, Museo Ferrari en Maranello. Se entra como grupo, hasta veinte personas, en horarios apartados. Es un museo, no una planta, y lo decimos antes: quien espera la línea de montaje sale decepcionado, y no por su culpa.
Por la tarde, Pagani. La visita es con reserva obligatoria y arranca en un mínimo de quince personas, lo que vuelve esta ruta apta para un grupo y no para dos curiosos. Se mira una empresa que produce poquísimas unidades al año y que construyó sobre esa escasez todo su modelo.
Por la noche, traslado hacia Parma.
Día 3 — Parma. Cuando el nombre es de un territorio y no de una empresa
Por la mañana, Musei del cibo de la provincia de Parma. Son una red de museos dedicados cada uno a un producto, y sirven para una pregunta precisa: qué pasa cuando la marca no le pertenece a una empresa sino a un consorcio de empresas que entre ellas compiten.
Por la tarde, Archivio Storico Barilla. Un archivo de empresa con un siglo de publicidad, de empaques y de cambios de estrategia adentro. Se trabaja la manera en que una empresa le contó el mismo producto a cuatro generaciones distintas.
Día 4 — La comparación y el cierre
Por la mañana, trabajo en equipo. Motores y comida se comparan en cuatro renglones: quién es dueño del nombre, quién controla la calidad, quién decide el precio, quién entra y quién no puede entrar a la cadena.
Por la tarde, presentaciones de ocho minutos y discusión.
Qué se visita
| Lugar | Qué es | Estatus |
|---|---|---|
| Museo Ducati y factory tour, Bolonia | Museo de empresa más visita a la planta en operación | Reservable |
| Museo Ferrari, Maranello | Museo de empresa, grupos de hasta 20 personas por horario | Reservable |
| Pagani, Módena | Visita con reserva obligatoria, desde un mínimo de 15 personas | Reservable |
| Musei del cibo, provincia de Parma | Red de museos de producto ligados a los consorcios | A solicitud |
| Archivio Storico Barilla, Parma | Archivo de empresa | A solicitud |
Qué incluye y qué no incluye
Incluye: entradas y visitas guiadas a las sedes confirmadas, la reserva y la coordinación con quien recibe, tres sesiones de trabajo guiadas por un total de seis horas, los materiales, una persona del Istituto con el grupo durante toda la experiencia y la constancia de participación en la experiencia. No incluye: vuelo, traslados desde y hacia el aeropuerto, desplazamientos entre las cuatro ciudades, hospedaje, alimentos, transporte urbano, seguro personal de viaje.
La temporada, y por qué
Se viaja de febrero a noviembre. Enero queda fuera en su primera semana porque las empresas italianas reabren después del 6 de enero, y no se recomienda el resto del mes porque esta experiencia vive de plantas en operación y de gente con quien hablar, no de salas de exposición.
Agosto queda fuera: es el mes de los paros de planta, y una fábrica detenida es justo lo que esta experiencia no es.
La mejor ventana para el canal universitario es febrero-abril. El porqué, mes por mes, está en la página Temporadas.
Logística y cupos
Las cuatro sedes están dentro de un radio de unos cien kilómetros y se cubren con traslados cortos; Bolonia y Parma están conectadas por tren de alta velocidad, Maranello y Módena piden transporte carretero.
El cupo más bajo de la ruta es de 20 personas, el del Museo Ferrari, y Pagani pide un mínimo de 15: esta experiencia tiene entonces una ventana estrecha y declarada, entre quince y veinte. El grupo recomendado es de 15 personas: es el tamaño que alcanza las tarifas de grupo sin rebasar los cupos de acceso de las visitas. Arriba de 20 el itinerario se parte en dos turnos, el día se alarga y el costo por persona no baja.
Coberturas
El programa incluye una póliza de accidentes y responsabilidad civil por toda la estancia. Las sumas aseguradas, la aseguradora y el número de póliza se publican al contratarla y se anexan al contrato; mientras tanto se piden por escrito, con respuesta en dos días hábiles.
¿Quieres que cuente como formación, con una constancia? Esta experiencia se puede integrar a un programa del Istituto, con horas de aula, un trabajo a entregar y una constancia de asistencia. → Para grupos
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