Onde de fato se produz

Nesta rota se entra numa fábrica em operação. No catálogo acima de dois dias são poucas, e num percurso multipaís isso só acontece aqui e na variante C.

Ficha

Dias

18

Países

Itália, Alemanha, Países Baixos, Dinamarca, Finlândia

Cidades

Milão, Bolonha, Berlim e Wolfsburg, Amsterdã e Eindhoven, Copenhague, Helsinque

Época recomendada

janeiro

Grupo

de 12 a 15 participantes, com o grupo dividido em dois para uma visita guiada

Idioma das visitas

inglês nas sedes do norte; alemão disponível na Alemanha; na Itália se confirma na reserva

Dias Schengen consumidos

18 de 90, contando o dia de entrada e o de saída

Preço

Sob orçamento

→ Pedir orçamento · Baixar o roteiro em PDF

No orçamento escrevemos quais sedes estão confirmadas e quais estão em processo de confirmação, uma a uma.

O mapa, descrito

A mesma linha que sobe das demais variantes, com três nós a mais e um trecho inicial de trem. Começa-se em Milão, desce-se uma hora de trem até Bolonha, e de lá se sobe em quatro escalas aéreas: Berlim, Amsterdã, Copenhague, Helsinque. Dentro de dois dos países do norte há duas saídas de um dia que não saem do país: Wolfsburg a partir da Alemanha, a uns 230 quilômetros, e Eindhoven a partir dos Países Baixos, pouco mais de uma hora de trem.

A linha não volta. O voo de volta se compra de Helsinque.

O percurso, país por país

Por que Bolonha e não outra segunda cidade italiana. A decisão era entre duas cidades e a tomamos com um só critério. Uma das duas traz dois museus de empresa excelentes, com tabela de preços pública e o custo mais baixo da rota; Bolonha traz uma fábrica que produz hoje e na qual se entra. A primeira pergunta que uma área de programas internacionais faz sobre um programa assim é se visitaram fábricas ou só museus, e no nosso catálogo acima de dois dias as fábricas em operação se contam numa mão. Onde dá para ter uma, pega-se. A margem se recupera em outro lugar, a resposta a essa pergunta não.

Dias Schengen consumidos: 18

Esta rota consome 18 dos 90 dias que uma pessoa brasileira pode passar no espaço Schengen dentro de um período de 180 dias sem visto. Contam-se todos os dias de estadia, incluídos o de chegada e o de saída, e a contagem é cumulativa em toda a área: os cinco países do percurso estão dentro de Schengen, então os dezoito dias se somam entre si e se somam a qualquer viagem anterior do mesmo participante nos últimos seis meses.

Desde 10 de abril de 2026 o sistema europeu de registro de entradas e saídas opera por completo em todas as travessias externas dos 29 países que o usam: a contagem já não depende dos carimbos do passaporte. A Comissão Europeia disponibiliza uma calculadora oficial de dias disponíveis, pública e também em espanhol, que no entanto não conta as estadias iniciadas antes de 10 de abril de 2026.

Dezoito dias são um quinto do total anual. Se o grupo pensa em voltar à Europa no mesmo semestre, mesmo que para algo curto, a conta se faz agora e não depois. → Visto e permanência

O que muda com 15 e o que muda com 30 participantes

Acima de 15 esta variante é a que pior aguenta, e dizemos isso claramente em vez de descobrir no terceiro dia: as fábricas têm as capacidades mais estreitas. Um grupo de trinta que mesmo assim quer a substância industrial precisa de outra rota, com menos sedes e mais turnos, e isso escrevemos no orçamento.

O plano B dos deslocamentos

Quatro voos, um trem e duas saídas de um dia em dezoito jornadas. As regras com que montamos o calendário são quatro e ficam escritas no programa que entregamos.

1. O calendário se monta de trás para frente a partir das restrições, e nesta variante são cinco. A visita à fábrica de Wolfsburg funciona só de segunda a sexta; o campus de Eindhoven fecha ao público nos fins de semana; a visita ao campus de Berlim tem a menor capacidade da rota; o museu do design milanês fecha às sextas; a central milanesa fecha terças e quintas. Primeiro se fixam essas cinco, depois se compram os voos. Com cinco restrições de calendário em dezoito dias, o programa se monta numa só direção e não há margem de improviso.
2. Nenhuma visita no dia de um voo, e nunca de manhã. Cada deslocamento ocupa a primeira metade do dia, e a visita daquele dia é à tarde, na cidade de chegada.
3. Um dia de reserva, declarado, em três países de cinco. Na Itália, na Dinamarca e na Finlândia um dos dias inclui uma sessão em sala de aula, que se remarca sem custo. Na Alemanha e nos Países Baixos essa reserva não existe, porque os dias de Wolfsburg e de Eindhoven estão presos ao dia útil: se cair um desses dois, perde-se a sede e não se recupera. É o preço de ter a fábrica dentro, e é preciso saber antes.
4. A alternativa terrestre se confere no orçamento, não no caminho, para cada um dos quatro voos, com o aviso de que o último trecho rumo à Finlândia é o que tem menos alternativas.

E uma regra que cabe a nós: a pessoa do Istituto que acompanha o grupo tem o mandato de reescrever o dia no local, informando a direção da instituição naquele mesmo dia.

O que inclui e o que não inclui

Inclui: ingressos e visitas às sedes confirmadas, incluídos os turnos múltiplos da visita guiada de Wolfsburg, a reserva e a coordenação com todas as sedes, as sessões de trabalho guiadas em cada país, os materiais, uma pessoa do Istituto com o grupo os dezoito dias, o relatório final entregue à instituição que traz o grupo e a declaração de participação. Não inclui: voo intercontinental, os quatro voos internos, o trem italiano e os deslocamentos terrestres até Wolfsburg e Eindhoven, hospedagem, alimentação, transporte urbano, seguro de viagem, que é obrigatório e por conta de quem viaja (o seguro de acidentes e responsabilidade civil das atividades contratamos nós).

A época, e por que janeiro

Como as demais variantes do percurso europeu, esta é pensada para janeiro. Todas as sedes são urbanas ou industriais e sob teto, e nenhuma depende do clima nem da temporada agrícola. Em janeiro as cidades do norte da Europa trabalham a pleno ritmo enquanto o turismo está parado. E há mais uma razão que vale só para esta variante: os dois dias de fábrica funcionam melhor num mês de produção plena. Uma linha de montagem parada é exatamente o que esta variante não quer mostrar.

Dois avisos que damos nós primeiro: o percurso do campus de Berlim transcorre em boa parte ao ar livre; em Copenhague e Helsinque as horas de luz em janeiro são poucas, e nessas duas cidades o roteiro se monta sobre as horas de luz e não sobre as horas de acordar. A parte italiana se faz a partir de 8 de janeiro e não antes: as empresas italianas reabrem depois de 6 de janeiro, e uma visita a uma fábrica na primeira semana do ano não existe. O porquê, mês a mês, está na página Temporadas.

Coberturas

O programa inclui uma apólice de acidentes e responsabilidade civil por toda a estadia. As importâncias seguradas, a seguradora e o número da apólice são publicados na contratação e anexados ao contrato; enquanto isso, pedem-se por escrito, com resposta em dois dias úteis.

Quer que conte como formação, com uma declaração? Esta rota pode ser montada como programa do Istituto, com horas de aula em cada país, um trabalho entregue no fim e uma declaração de participação. → Para grupos

→ Pedir orçamento

Rotas relacionadas

Cinco modelos de empresa europeus, comparados (15 dias, a variante que recomendamos) · Cinco países, uma cidade em cada um (15 dias) · Seis países, e um encontro com quem projeta (20 dias)

O que muda em relação às outras três

Esta página existe por uma só pergunta: «visitaram fábricas ou só museus?» É a pergunta que uma área de programas internacionais faz primeiro, e esta é a única variante de quinze a dezoito dias que responde que sim duas vezes.

Escolhe-se esta se quem aprova a viagem dentro da universidade quer ver produção, ou se o grupo estuda engenharia, operações ou cadeia de suprimentos. Custa três dias e um orçamento a mais que a D, e em troca dá duas fábricas e uma segunda cidade italiana.

Escolhe-se a D, que recomendamos, se o que se busca é a comparação entre modelos de empresa e não a produção: em quinze dias e com menos restrições de calendário leva-se à direção um documento que se lê como um programa.

Escolhe-se a A se a instituição quer colocar dias próprios.

Escolhe-se a C se, além das fábricas, se quer também Paris e o encontro com quem projeta um produto.

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